我是一位巴生的居民，也是巴生和雪州大小道路的狀況長期關注者，我有許多意外的video 和照片，以及無數次的投訴記錄，包括市議會、州政府或中央政府部門的經驗。我想寫一篇報告和提供一些居民的聯繫資料，供貴報館採訪和報導。
重點之一是閱讀了這篇報，https://www.malaysiakini.com/news/651209
我們住在城市區的市民無法仿效吉兰丹一甘榜村民的作法，但是我們設立一些facebook page https://www.facebook.com/bbt1klang/ 並且故意使用一些域名selangorkini.com 來引起有關當局和市民的關注。
一小段社區道路，就可以瞥見大馬州和中央政府的缺失
1. 三缺一的交通燈：
24 Sept 2022 清晨七點多發生的致命交通意外。(附件1)
「三缺一的交通燈」系統，往往使停在最前面的車或騎士看不見交通燈訊號，轉綠燈時要靠後面的車輛提醒，要不然就以為前方沒車而啟程，然後就不幸發生死亡車禍。
以附件一為例，觀賞視頻的公眾人士沒注意前方是「三缺一的交通燈」系統，紛紛指責喪生的騎士闖紅燈。
不幸喪生的死者，若沒有取得意外現場的證據，根本就無法向政府追究財物和生命的損失。
2. 束手無策的交通管治；
陳舊的法令和落後的執法方式，使各方受害者疲於奔命，遲遲無法解決問題。市政局的罰單和交通局的罰單系統，各自為政，有許多慣犯和許多路稅逾期不還，或准證失效的大小型商業車輛，還天天在公路上違法行駛。既使每一天在各條道路上，遇到交警取締，過後也可能以賄賂或「已接不還」罰單的方式過關，繼續川行於各大小道路。
只要你有追蹤JPJ Selangor 的官网的記錄和報導（ https://www.facebook.com/jpjsel ），就能明白違規上路的情況有多嚴重。
- CDL Tamat Tempoh
- GDL Tamat Tempoh
- LKM Tamat Tempoh
- Insuran Tamat Tempoh
- Notis Arah Timbang
- Kesalahan Teknikal
3. 失效的投訴管道；
各管轄部門的投訴系統，自立門戶，毫無效率，完全沒有經過嚴格QC/QA，致使使用者面臨種種難題，例如：
- 系統緩慢不堪使用；
- 無法追蹤和跟進問題進度；
- 多次投訴無故被刪除 (Tolak)；
- 沒有解決問題；
- 解決問題也沒有交待清楚 (Feedback)；
- 或隔一段時間，投訴資料無端消失；
- 用戶個資外洩等等風險。(附件3)
投訴网站功能失敗的例子：Open Link
4. 小大官員推卸責任；
無論非民選或民選的大小議員都只會互相推卸責任，例如州議員把責任推向中央部門，如JKR，然後不再關注陳積已久的問題，讓小市民天天面對生活上的困難，日夜面對財物和生命的危險。
以「三缺一的交通燈」為例，州議員告知居民那是JKR的責任，JKR預算不足等等，到最後還是不了了之。(附件1之州議員的回應)
以「束手無策的交通管治」和「失效的投訴管道」為例，州議員建議居民向JPJ投訴，但是居民投訴了無數次，問題一樣沒有解決，或是行動只是以小蚊棒打大老虎，或者帶小市民遊花園，讓市民投訴到懷疑人生。
5. 低劣的維護工程品質和消極的對策；
由於大量重型商業車輛的繁重使用，有許多新村或住宅區附近的道路嚴重損壞和失修，低劣的維護品質肯定是帮凶，用膝蓋來想都知道同一路洞一再重修的話，肯定為專提供低品質的公共工程維護公司帶來源源不絶的收入。
例如，我於27/1/2023 早上10點多經過 Bandar Botanic 的交通圓環時，看到MPK正在修補路洞，下午三點多再經過時，早上剛修補好的路洞已經損壞了。
6. 謀財害命的道路與橋樑工程；
17/11/2008 的致命交通意外，地點：一對夫婦由巴生五條路天橋上被撞下來。
丈夫死亡，妻子保住肚子里的孩子。
意外現場照片：https://www.facebook.com/klangweb/posts/479013037771585
在2013年政治大海嘯之後，我常常把這個危險的問題 tag 或提醒州議員和市議員的關注，可是都沒有獲得任何徹底改善的回應和意願，最多只有消極地加一些簡單的預防措施。
舉個一小段Bandar Bukit Tinggi 社區的主要道路為例：
以一段巴生Bukit Tinggi 的社區道路 Jalan batu Nilam 1 為例，
- 在重要的市中心路口，就有一個「三缺一的交通燈」；(附件2)
- 在一小段不可以u turn 的路，居然沒有告示牌，駕駛人往往面對前方車突然 u turn 的風險。(附件2)
- 在一個路口的安全島，告示牌被車禍撞倒以後，就沒有立刻維修，我於25/10/2022投訴市議員，市議員親自去現場鑑定，然後到今年也沒有修理好。(附件2 和附件3等)
- 無數重型貨車或交通工具如廠巴把 Jalan Batu Nilam 1 當作碼頭停車場，日夜佔用雙向道路和路肩，危及居民和道路使用者，我也曾經目擊現場發生嚴重車禍。(附件4)
7. 躺平的公共交通管理
昨晚讀到KTMB 的玻璃窗被頑童攻擊却八年沒維護的新聞 (3/4/2022)，今早google了一下，却發現此事件已經至少11年沒維護了。
- 若google 中文”电动火车的玻璃窗被顽童攻击” 可找到更多新聞報導，铁道公司去年损失六百万，為什麼不建起團籬呢？
- 建團籬的成本須要每年600萬嗎？11年下來是 66 million (六千六百萬)，KTMB 寧可年年再損失600萬？
- twitter source: https://twitter.com/azfrrr/status/1613176030667104256
- lowyat source: https://forum.lowyat.net/topic/2544192/all
- news source: 视频-ktm玻璃窗满布裂痕-职员求父母教孩子别扔石头
8. 如何改進？
8.1 中央政府，可以作什麼？
- 改革和檢討過時和失效的法令；
- 挻攬工程、科技和管理專才，全面提升服務人民的品質；
- 全面提升數碼化和客服系統；
- 於施工不良，而導致發生意外和種種損失的公共交通設施，提供賠償和協助部門；
- 民選地方官和市議員，鼓勵市民積極舉報和加強執法隊伍。
8.2 社區居民，可以作什麼？
- Bandar Bukit Tinggi 1居民建議市政廳建立限高欄，以阻止重型商業車輛進入社區道路；
- 市政局必須能夠作到全天候24小時，嚴密監控重災區；
- 設立社區平台，以凝聚居民力量，一起監督種種違法行為；
- 設立警示牌，不止是罰款，還要甫以拖吊、充公、坐牢等嚴格手段以杜絕違法亂紀的問題。
結論：
無論市政局改了什麼法令都好，如果執法人員沒有定時執法，執法人員以被動和消極地態度執法，是沒有效的。比如，衛生部制定餐館內禁止抽煙，要求民眾舉報，却完全沒有嚴格和及時執法。那麼這種禁令，是一樣無效的。
衛生部制定餐館內禁止抽煙的法令，好像只是演習一樣，完全不能徹底和阻遏全國各地許多煙民餐館內抽煙的壞習慣。
附件內容：
- 24/9/2022 清晨發生的致命意外。url: https://www.facebook.com/bbt1klang/videos/514051057448770
- 「三缺一的交通燈」系統，非法u-turn，安全島的告示牌損壞。url: https://www.facebook.com/bbt1klang/videos/1244643122754800
- 損壞的安全島告示牌：open page
- 重型車輛亂亂停放在住宅區：https://fb.watch/h-qJpKgWSc/
- 難以正常使用的政府部門投訴网站：https://fb.watch/h-qU7dhDzF/
Date: 13/1/2023 版權所有，抄襲必究。
